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海德森诺充氮车技术参数：1、恒压工作压力：10~65mpa  2、重量：无油时装置总重量约1480kg； 2、环境温度：-20℃ ~ 50℃ ； 4、压力表显围：0—100mpa； 5、数显控制器设定范围：0—65mpa； 6、氮气压力开关设定：出厂已设定为3mpa； 7、cpu程序：出厂已编好，cdz-35y1充氮机生产厂家，用户请勿修改； 8、流量： 12l/min； 9、油箱容积：40l； 10、液压工作介质：46#、32#液压油； 11、软管接头：氮气瓶侧适用市场氮气瓶接口，蓄能器侧配jupu充氮工具； 12、软管长度： 氮气瓶至充氮车软管标准长度4000mm； 13、传感增压缸容量：2.6l； 14、电机：380v-50hz。

济南海德森诺流体设备有限公司

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蓄能器历史回顾及研究现状：

　　17世纪和18世纪是液压理论发展的鼎盛时期。形成并成熟于这段时期的流体静压传递理论、现代流体动力润滑理论、流体动力学等理论，基本上奠定了现代液压理论的基础。而因为实际应用的要求，佳木斯充氮机生产厂家，也出现一些简单的蓄能器，比如用装满水的容器作块的重锤式蓄能器。

　　上世纪30年代后期，液压机械受到---，液压伺服传动在装备制造业的应用使液压传动和控制技术得以发展，液压控制技术、材料密封润滑技术和自动控制技术的进步也为液压控制理论的发展奠定了理论基础。战后由于需要而发展起来的技术逐步转向工业民用领域，并开始蓬勃发展。也就是从这一时期开始，针对成熟液压控制理论和实用技术的蓄能器理论研究逐步受到重视。出现了一些具有通用性的蓄能器，比如弹簧式蓄能器、成熟的重锤式蓄能器和一些简单的气体蓄能器。